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在等待结果的时间里，我是非常煎熬的，甚至想到了最坏的结果，但是还没想到坏结果的应对方式。
时间一分一秒的过去，经过各项专业的检测后，两位技术员收好仪器回来了，我立马向他们问道：“什么情况？”
两位技术员点了点头，目光非常笃定的回道：“我们的列车没有问题，但是现在由于机动系统被烧毁了，我们还需要去事故发生地进行勘察下。”
我总算是松了一口气，点了点头说：“好，辛苦两位师傅了。”
得到这个结果后，我又去找到对方负责人，让他们带我们去事故发生地。
发生越轨的地方刚好是要到站台的地方，两位技术员说可能会要一些时间，马艺便对我说道：“要不我们趁这时间去把监控调出来看看吧！”
对啊！我怎么还忘记监控这回事了，于是又立马叫对方带我们去中控室，将那天发生事故的视频调了出来。
画面上列车如往常一样行驶，因为是收班的时候，列车上就只有司机一人，就快要到站的时候列车突然发出警报，司机根本还没来得及反应，只是一瞬间的事情，列车就已经冲出轨道了。
这段监控画面也看不出任何毛病，反而好像是列车本身的问题，我开始慌了，反复将这段视频看了许多次，还前进了十多分钟看。
终于发现了一个问题，就在监控前五分钟的时候，也就是列车在上一站忽然停了下来，这种收班的列车按理说是不会停的，一般都是直接开往枢纽站。
我将画面暂停，拉近了距离一看，司机好像接了一个电话，但是没讲两句就挂掉了电话。
我立马向旁边甲方的负责人质问道：“你们公司规定列车长可以在驾驶列车时，使用手机吗？”
他被我突然的一句话质问得有些发懵，哆哆嗦嗦半晌也没说出一个字，还是旁边一个年纪稍微有点大的黑人回了一句。
马艺也立马给我翻译道：“他说这个他们下去会自行处理，说这和列车发生事件并没有直接的关系。”
按理说确实没又多大关系，因为他接电话的时候是在发生事故的五分钟之前，所以说可以排除操作上的失误。但也不能说绝对，我从来就不相信所谓的绝对，这个世界上根本就没有绝对这一说法。
视频监控并没有调查出有用的证据，现在就只好等着两位技术员的答复了。
我还是很紧张的，虽然我表明表现得沉着冷静，实际上是真的紧张，每次紧张我都想抽烟。
于是给马艺打了个招呼，自己去到外面点上烟抽了起来，脑子里依然想着如果这件事真的是我们的错，那接下来又该如何去解决。
一个好的领导绝对会提前将未知的事情想到，我想来想去也没有更好的办法，唯一就是赔钱，赔很多很多的钱，然后找公关团队进行一系列的封口，将这件事瞒天过海。
手机铃声突然响了起来，打断了我的思绪，拿出手机一看是白洁打来的。
我立马接通道：“怎么了？”
“没事儿，就想给... -->>
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