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列两旁，它们之间的间隔距离还很奇怪，虽然看上去怪怪的，但设计师就是这么设计的，无疑是相当抢眼的一款女士腕表。
维多利亚公主算是唐宁的得意女学生，她去哪儿都喜欢说自己是大公的学生，送这样高科技的大礼很适合她，这款除了位于日内瓦的百达翡丽公司之外无人知晓其制造机密的精美科技、艺术与奢华结合的工业品浑身散发着动人的气息，无时不刻不再提醒着人们它的核心工艺背后这位大神工业家之神功深厚，非凡人之所及也。
陪在普鲁士王子身边的驻英大使俾斯麦更是看得两眼发直，因为以为没见过这么纤巧的钟表。毫无疑问，某公又显摆他无人能及的神级工业家地位了。
公主新娘激动不已，拉着新郎到大公夫妇面前致谢，并再三感慨：“老师，你一定要到柏林看我！”
大公微笑着沉吟：“柏林啊，一定会去的！”
公主新娘赶紧接茬儿：“什么时候？不如跟我们一块儿去吧！”
大公哈哈大笑，不置可否。
现在明显不适合去，现在普鲁士还在盛传他们国王就是被大公我老人家逼疯的呢。
巴黎也要等“时机”，柏林也在等时机，甚至连卢森堡都没去过，看来大公这些年来得罪的人可不少。
所以他喜欢跟科学家、教授们混一块儿，这些搞学术的人畜无害，纯真而不天真，多好啊。这些科学家们聚在一起分享各自最近的研究领域，谈得津津有味，其中一个叫廷德尔的皇家学院教授因为对抗磁性的研究而名声大噪，成为皇家科学院院士，大家听完他介绍最新研究成果时有人提出磁性的研究有什么用处。其实那人想问的是磁体的悬空力到底能有什么用，这种力看上去很神奇，但似乎没什么用。用在一堆干草堆里找一根针？
法拉第当然要向大家介绍电磁力已经在风力发电系统中的使用，唐宁讲了大型电磁力在从铝矿中分离铁矿的作用，然后又讲，磁性的悬空效应还可以造出悬空交通工具，因为免去克服巨大的地面摩擦力，速度和经济性都有巨大的提升。
这句话引起了大家巨大的兴趣，纷纷询问这可行吗？
唐宁说：“当然可以，可以这样，在载具的两侧放置磁体，一侧是s极在下n极在上，而载具的下端是s极，这一侧的s极产生对载具的向上的推力，n极产生向上的吸力，最大程度的把载具往上拽。载具在另一侧当然就是s极的反面，那一侧的磁体也通过类似的方法产生向上拽，两侧合力，就产生了巨大的悬空力。现在的火车不过是50公里时速，而悬空载具可以达到500公里。只不过现在不需要这么快的速度罢了，成本高，商业上不可行。”
哗，500公里！多吓人的速度，科学家们纷纷劝大公弄一条悬空铁路来玩，反正你也不缺钱。
哈哈，有钱也不能这么浪费，悬空铁路可是非常昂贵的呢，土豪婉拒了损友们的要求。
廷德尔担忧道：“那你不怕电磁体断电时火车猛然掉落使乘客受伤？”
唐宁：“这个嘛，一方面可以把悬空高度定在比较低，就算掉落也无大碍，还可以制造永磁体。我想起一种叫海尔贝克阵列的永磁体。普通的磁体的磁场均匀地分布在南北极两侧，但是海尔贝克阵列可以把一侧的磁场减到几乎为零，全部集中在另一侧，相当于一个磁体产生了两倍的强磁场。”
他大概解释了一下这种阵列排列的方式，听得廷德尔和法拉第心旌摇荡，很想现在就回去做这种神奇的磁体实验。
在大牛科学家们面前吹嘘了一通之后，唐宁忽发奇想：“咦？各位，普通乘客们没有极速旅行的需求，不代表没有极少数的人有这样的需求，比如某一个人伤了重伤，要送往另一个城市治疗，某一个文件对商人谈判至关重要，需要在极短的时候之内获取，诸如此类。我想想，是不是可以通一条迷你型的悬空管道，只容纳一个人的大小，平时只运送包裹，极端情况下可以运送一个人，这么一来可以便宜多了，速度也快多了。大家想，伦敦到伯明翰200公里，只需半小时送到，抢救个病人都来得及。伦敦到布鲁塞尔嘛，360公里，也就是40多分钟，到时候以我大卢森堡为中心，联结伦敦、巴黎、柏林等超级大都市，那是相当的有意思……”
因为在搞飞艇工程搞得过瘾而且因为搞过真空铁路有过失败的教训而未太关注悬空铁路的布鲁内尔笑道：“你这伦敦到布鲁塞尔360公里是怎么算的？忘了中间隔了一个英吉利海峡啊！”
唐宁打了个响指：“我没算错！正要说呢——可以搞个海底隧道！英吉利海峡狭窄之处仅50公里，6分钟，一个响指的功夫就过去了！有意思吧？”
大公夫人只见其利不见其害，拍手鼓励：“好呀好呀！算一算伦敦到巴伐利亚要多久？”
布鲁内尔开玩笑般帮她掐指一算：“到慕尼黑算1500公里吧，仅需三小时，茜茜公主殿下三小时就可以回到娘家了，真幸福！”
果然想象一下都幸福，茜茜公主对大公说：“太好了！就这么愉快地决定了！”
此言一出便惹来大家一阵欢笑，显然大家感觉这个工程相当不靠谱。